Vidanger votre Yamaha MT10 est très surement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre MT10.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant tout seul, vous allez économiser de l’argent !
Tous les combien de temps faire sa révision ?
Si votre deux roues est encore sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire la concession Yamaha.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par Yamaha.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre deux roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez que très peu, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger sa MT10?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac pour récupérer l'huile qui va couler
- Des clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un nouveau filtre
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre MT10
Comment vidanger votre MT10 ?
C'est très simple, enlever l'ancienne huile, changer le filtre par un neuf et refaire le plein d'huile neuve.
La première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez un bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, disposez un carton sous le bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre MT10, le but est simplement de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne les impuretés.
Une seule minute suffit pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile.
Une fois trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre de votre 2 roues.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre avant de le remettre en place afin qu'il ne colle pas à la prochaine vidange.
Ensuite : Re-serrez le filtre correctement.
Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidé.
Il est temps de revisser le bouchon de carter avec le nouveau joint.Le couple de serrage est d'environ de 35 à 40Nm, autrement dit : serrez fermement mais pas comme une brute !
Il est temps maintenant de mettre l’huile neuve dans votre MT10 .
Attention au volume, vous devez être être entre le minimum et le maximum.
Pas assez d’huile c’est pas enviable mais trop d’huile c'est pas plus enviable.
Fiez vous à la doc de votre MT10 ou rapprochez vous de votre revendeur Yamaha pour ne pas faire de bêtise.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum d'huile, laissez-vous un peu de marge.
Allumez votre Yamaha quelques secondes pour faire circuler l’huile.
Le filtre doit se remplir.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, vérifiez le niveau une nouvelle fois avec la jauge et rajoutez de l'huile si besoin.
Si vous aviez du démonter des pièces, c’est le moment de tout remonter sur votre 2 roues, et de ranger vos outils et d'essayer votre machine.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.