Vidanger votre Vespa est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre 2 roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant par vous même, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence faire la révision ?
Si votre Vespa PX est encore sous période de garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre garage Vespa.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par la marque.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre PX devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger sa PX?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il vous faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac de récupération d'huile
- Des clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre à huile neuf
- Et bien sur de l’huile pour votre Vespa
Comment vidanger votre moto ?
L’idée est simple, vider l'ancienne huile, changer le filtre à huile et refaire le plein de nouvelle huile.
La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez un bac de récupération d’huile bien en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température votre PX, le but est seulement de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle se vide plus rapidement et entraîne avec elle les impuretés.
Une seule minute serra suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : trouver votre filtre à huile sur votre deux roues.
Maintenant que vous l'avez trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre de votre Vespa PX.
N'oubliez pas de mettre une goutte d’huile sur le joint de filtre avant de le remettre en place pour qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Serrez le nouveau filtre à huile correctement sans trop le serrer.
Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter est vidangé.
Il est temps maintenant de remettre en place le bouchon de carter sans oublier le joint.Le couple de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps maintenant de remettre de l'huile neuve dans votre Vespa.
Attention à la quantité, vous devez être remplir entre le minimum et le maximum.
Trop peu c’est dangereux mais trop d’huile c'est pas cool non plus.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre PX ou prenez conseils auprès de votre mécanicien pour avoir une information exacte.
Ne mettez pas tout de suite le maximum, laissez-vous de la marge.
Allumez votre moteur quelques secondes tout au plus pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut que le filtre à huile se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau une nouvelle fois avec la jauge et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous aviez du démonter des carénage, c’est le moment de tout remonter, et de ranger votre espace de travail et d'essayer votre 2 roues.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.