Vidanger votre 2 roues est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Triumph Daytona.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant par vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre deux roues est encore sous période de garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire la concession.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre deux roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez que très peu, une fois par an.
Quel matériel pour vidanger sa Daytona?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il vous faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger simplement :
- Un bac pour recueillir l'huile
- Des clés dont une clé à filtre
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un nouveau filtre
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre moto
Comment faire la vidange de votre deux roues ?
C'est très facile à comprendre, enlever l'ancienne huile, changer le filtre et enfin remettre de l'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez un bac de collecte en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un grand carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer votre Triumph Daytona, le but est simplement de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle se vide plus rapidement et entraîne les saletés.
Une minute suffit afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : trouver le filtre à huile sur la Triumph Daytona.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile de votre moto Daytona.
N'oubliez pas de mettre un peu d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner.
Ensuite : Serrez le sans trop le serrer.
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidangé.
Vous pouvez alors revisser le bouchon de carter et le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps de remettre l’huile neuve dans votre Triumph Daytona.
Attention au volume, il faut vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est pas cool et trop d’huile c'est pas cool non plus.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre Daytona oubien rapprochez vous de votre revendeur.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum, gardez un peu de marge.
Allumez votre Triumph pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau avec la jauge et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous aviez du démonter des carénage, vous pouvez tout remonter, et de ranger vos outils et d'essayer votre Daytona.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.