Faire la vidange du moteur de votre MV Agusta est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre F4.
C'est très rapide et en le faisant seul, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa vidange ?
Si votre MV Agusta est encore sous période de garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre concession.
En cas de soucis, MV Agusta peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, tous les ans.
Quel est le nécessaire pour vidanger votre MV Agusta F4?
Si faire la vidange n’est pas très compliqué, il faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser la vidange sans soucis :
- Un bac pour récupérer l'huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre à huile
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre à huile neuf
- Ainsi que bien sur de l’huile adaptée à votre F4
Comment vidanger votre deux roues ?
L’idée est très facile, enlever la vieille huile, changer le filtre et enfin refaire le plein d'huile neuve.
La première des choses à faire est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez votre bac de collecte bien en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton en dessous du bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer le moteur de votre F4, l'objectif est simplement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle se vide plus vite et entraîne les impuretés.
Une seule minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile.
Une fois vu, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le positionner.
Ensuite : Re-serrez le nouveau filtre à huile.
Si il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter est vidé (futé !).
Il est temps maintenant de remettre en place le bouchon de carter et le nouveau joint.La force de serrage est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps de remettre de la nouvelle huile dans votre carter.
Attention à la quantité, vous devez être vraiment remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu c’est dangereux et trop d’huile aussi.
N’hésitez pas à vous fier à la documentation de votre MV Agusta oubien contactez MV Agusta pour en savoir plus.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum d'huile, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre F4 pour faire circuler l’huile.
Il faut également que le filtre à huile se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, faites le niveau une nouvelle fois avec la jauge à huile et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous avez démonté des carénage, c’est le moment de tout remettre en place sur votre MV Agusta F4, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour sur votre MV Agusta.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.