Vidanger votre moto est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre MV Agusta F3.
C'est très rapide et en le faisant vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence faire sa révision ?
Si votre MV Agusta est encore sous garantie, nous vous conseillons fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre garage MV Agusta.
En cas de soucis, la marque peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre moto devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger son 2 roues?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour réaliser l’opération sans soucis :
- Un bac de récupération pour huile
- Quelques clés dont une clé à filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre à huile neuf
- Ainsi que de l’huile pour votre F3
Comment faire la vidange de votre MV Agusta ?
L’idée est facile à comprendre, enlever l’huile usagée, changer le filtre et enfin remettre de la nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez un bac de collecte d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer le moteur de votre MV Agusta F3, le but est juste de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle coule plus vite et entraîne les saletés.
Une minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile de votre 2 roues.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le positionner afin qu'il ne colle pas à la prochaine vidange.
Re-serrez le (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vide.
Vous pouvez alors remettre en place le bouchon de vidange et le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez fermement mais toujours pas comme une brute !
Vous pouvez remettre de l'huile neuve dans votre carter.
Attention aux quantités, vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum.
Pas assez d’huile c’est pas cool et trop c'est pas plus enviable.
Fiez vous aux docs de votre MV Agusta F3 ou prenez conseils auprès de MV Agusta MV Agusta pour ne rien risquer.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum, laissez-vous un peu de marge.
Démarrez votre MV Agusta F3 quelques secondes au maximum pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut que le filtre à huile se remplisse.Après ça, faites le niveau une nouvelle fois grâce à la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il en manque.
Si vous aviez du démonter des pièces, c’est le moment de tout remonter sur votre moto, et de ranger votre outillage et d'essayer votre F3.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.