Vidanger le moteur votre moto est surement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Kawasaki.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence faire sa révision ?
Si votre deux roues est sous garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le concessionnaire.
En cas de problème, Kawasaki peut vous refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous faites très peu de kilomètres, tous les ans.
Quel est le nécessaire pour faire la vidange de votre GPX 750?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser l’opération simplement :
- Un bac pour recueillir l'huile qui va couler
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon
- Un filtre neuf
- Ainsi que de l’huile adaptée à votre moto
Comment faire la vidange de votre deux roues ?
L’idée est facile, enlever l’huile usagée, remplacer le filtre par un nouveau et enfin refaire le plein d'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez votre bac de récupération en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un carton sous le bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite monter en température votre Kawasaki GPX 750, le but est seulement de fluidifier un petit peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne avec elle les impuretés.
Une seule minute serra suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : trouver votre filtre à huile sur la 2 roues.
Maintenant que vous l'avez trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile de votre GPX 750.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner.
Re-serrez le (mais pas comme une brute !).
Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile qui sort, c’est que le carter est vidangé (perspicace !!).
Vous pouvez alors revisser le bouchon de carter sans oublier le nouveau joint.Le couple de serrage est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps de mettre de l'huile neuve dans votre Kawasaki.
Question volume : vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est pas enviable et trop d’huile c'est pas mieux.
Fiez vous aux docs de votre Kawasaki oubien prenez conseils auprès de votre mécanicien pour avoir plus d'informations.
Évitez de mettre du premier coup le maximum, gardez un peu de marge.
Allumez votre moteur quelques secondes au maximum pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre à huile doit se remplir.Une fois la circulation effectuée, vérifiez le niveau avec la jauge et rajoutez de l'huile si nécessaire.
Si vous avez démonté des pièces, c’est le moment de tout remettre en place, et de ranger votre espace de travail et d'essayer votre Kawasaki.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.