Faire la vidange du moteur de votre KTM est très surement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre moto.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez économiser de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser la vidange ?
Si votre deux roues est sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concessionnaire KTM.
En cas de problème, la marque peut vous refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre moto devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous faites très peu de kilomètres, tous les ans.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger votre deux roues?
Si vidanger est très simple, il vous faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour faire la vidange facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Quelques clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un nouveau joint de bouchon
- Un nouveau filtre
- Et de l’huile pour votre Super DUKE
Comment vidanger votre deux roues ?
L’idée est facile à comprendre, vider la vieille huile, changer le filtre par un nouveau et remettre de la nouvelle huile.
La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez un bac de récupération d’huile bien en dessous (par sécurité, mettez un carton en dessous du bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer le moteur de votre moto, l'objectif est juste de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle se vide plus vite et entraîne les saletés.
Une seule minute serra suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile sur la KTM.
Maintenant que vous l'avez trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile de votre KTM.
Vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le positionner.
Ensuite : Re-serrez le (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter est vidangé.
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile sans oublier le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : serrez fermement sans pour autant serrer comme une brute !
Il est temps de remettre l’huile neuve dans votre KTM Super DUKE.
Attention à la quantité, il faut remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est pas cool et trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier à la doc de votre KTM Super DUKE ou contactez KTM KTM pour ne pas faire de bêtise.
Ne mettez pas tout de suite le maximum, gardez un petit peu de marge.
Démarrez votre moto pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut également que le filtre se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau grâce à la jauge et faite l’appoint si besoin.
Si vous aviez du démonter des carters, c’est le moment de tout remettre en place, et de ranger votre espace de travail et d'essayer votre KTM Super DUKE.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.