Faire la vidange de votre KTM LC4 est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre moto.
C'est très rapide et en le réalisant seul, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence faire la vidange ?
Si votre KTM LC4 est encore sous garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le concessionnaire.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par KTM.
Une fois cette période passée, vidanger votre 2 roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, tous les ans.
Quel est le nécessaire pour faire la vidange de votre deux roues?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser l’opération sans soucis :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à filtre
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un filtre à huile neuf
- Ainsi que bien sur de l’huile adaptée à votre LC4
Comment faire la vidange de votre KTM LC4 ?
C'est facile, vider la vieille huile, changer le filtre à huile et enfin refaire le plein d'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez votre bac de collecte en dessous (par sécurité, disposez un carton en dessous du bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite monter en température le moteur de votre LC4, le but est seulement de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle se vide plus vite et entraîne les impuretés.
Une seule minute serra suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape : trouver votre filtre à huile.
Une fois trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le positionner afin qu'il ne reste pas collé à la prochaine vidange.
Ensuite : Re-serrez le.
Quand il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter d'huile est vide.
Il est temps maintenant de revisser le bouchon de vidange avec le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, autrement dit : serrez fortement mais toujours pas comme une brute !
Vous pouvez mettre de l'huile neuve dans votre KTM LC4.
Attention au volume, vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum.
Pas assez c’est dangereux et trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre KTM oubien rapprochez vous de votre revendeur KTM pour avoir une information exacte.
Ne mettez pas tout de suite le maximum, laissez-vous un peu de marge.
Allumez votre moto quelques secondes tout au plus pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre doit également se remplir.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, faites le niveau avec la jauge à huile et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous avez démonté des carénage, c’est le moment de tout remonter sur votre moto, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour avec votre LC4.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.