Vidanger votre deux roues est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre 2 roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser la vidange ?
Si votre 2 roues est encore sous période de garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire la concession KTM.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par KTM.
Une fois cette période passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous faites très peu de kilomètres, une fois par an.
Quel est le nécessaire pour vidanger votre KTM?
Si faire la vidange est très simple, il faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour réaliser l’opération facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Et de l’huile adaptée à votre moto
Comment faire la vidange de votre deux roues ?
L’idée est très facile à comprendre, vider l’huile usagée, remplacer le filtre et refaire le plein de nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez votre bac de récupération en dessous (par sécurité, mettez un grand carton en dessous du bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer le moteur de votre KTM Cross, le but est simplement de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle coule plus rapidement et entraîne les saletés.
Une minute serra suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape c’est de localiser votre filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner.
Ensuite : Serrez le sans trop le serrer.
Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile qui coule, c’est que le carter est vidé.
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile sans oublier le joint.La force de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps de remettre de la nouvelle huile dans votre KTM.
Attention au volume, vous devez être être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est dangereux mais trop d’huile c'est pas cool non plus.
Fiez vous aux docs de votre moto Cross oubien passez un petit coup de téléphone à votre revendeur pour ne rien risquer.
Évitez de mettre du premier coup le maximum, gardez de la marge.
Démarrez votre moto quelques secondes au maximum pour faire circuler l’huile.
Il faut également que le filtre se remplisse.Une fois la circulation effectuée, faites le niveau à l'aide de la jauge et rajoutez de l'huile si besoin.
Si vous aviez du démonter des carénage, vous pouvez tout remonter, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.