Faire la vidange de votre Ducati ST3 est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre 2 roues.
C'est très rapide et en le réalisant seul, vous allez économiser de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser sa vidange ?
Si votre Ducati est encore sous garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concessionnaire.
En cas de problème, Ducati peut refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre Ducati devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger son 2 roues?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac pour recueillir l'huile qui va couler
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un nouveau filtre à huile
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre ST3
Comment faire la vidange de votre Ducati ?
C'est très facile à comprendre, enlever l’huile usagée, changer le filtre à huile et enfin refaire le plein de nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez un bac de récupération en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre Ducati ST3, le but est juste de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne les saletés.
Une seule minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : trouver votre filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre de votre 2 roues.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner.
Serrez le sans trop le serrer.
Quand il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter est vide (perspicace !!).
Vous pouvez alors revisser le bouchon de carter et le joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps de mettre la nouvelle huile dans votre carter.
Parlons quantité : vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas enviable et trop d’huile c'est pas mieux.
Fiez vous aux docs de votre moto ST3 oubien rapprochez vous de votre concessionnaire pour ne pas faire de bêtise.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum d'huile, laissez-vous un peu de marge.
Démarrez votre moteur quelques secondes à peine pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre à huile doit se remplir.Une fois la circulation effectuée, vérifiez le niveau une nouvelle fois grâce à la jauge et faite l’appoint si il en manque.
Si vous aviez du démonter des carters, c’est le moment de tout remonter, et de ranger votre outillage et d'essayer votre Ducati.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.