Vidanger le moteur votre Ducati est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Ducati.
C'est très rapide et en le faisant par vous même, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps faire la vidange ?
Si votre ST2 est sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le concessionnaire.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre deux roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, tous les ans.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de la moto?
Si faire sa vidange n’est pas très compliqué, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à filtre
- Un joint de bouchon neuf
- Un filtre neuf
- Ainsi que bien entendu de l’huile pour votre moto
Comment vidanger votre deux roues ?
L’idée est très facile, vider la vieille huile, remplacer le filtre à huile et remettre de l'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez votre bac de collecte d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton sous le bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer votre Ducati, le but est simplement de rendre plus fluide un peu l’huile afin qu’elle s'écoule plus vite et entraîne les impuretés.
Une minute serra suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : localiser votre filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre de votre moto.
Vous pouvez mettre une goutte d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le remettre en place.
Re-serrez le (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter est vidé (futé n’est ce pas !).
Il est temps maintenant de remettre le bouchon d'huile sans oublier le joint.La force de serrage est d'environ de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez correctement sans pour autant visser comme une brute !
Vous pouvez maintenant remettre la nouvelle huile dans votre Ducati.
Question volume : il faut être entre le minimum et le maximum.
Trop peu c’est pas enviable et trop c'est pas cool non plus.
Fiez vous aux documentations de votre Ducati oubien rapprochez vous de votre concessionnaire pour en savoir plus.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum d'huile, gardez de la marge.
Allumez votre moteur pour faire circuler l’huile.
Il faut également que le filtre se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, faites le niveau une nouvelle fois avec la jauge et rajoutez de l'huile si besoin.
Si vous avez démonté des carénage, vous pouvez tout remettre en place sur votre 2 roues, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour sur votre 2 roues.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.