Vidanger le moteur votre 900 est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre 2 roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant seul, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence faire sa vidange ?
Si votre 900 est sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre garage.
En cas de soucis, la marque peut vous refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre 900 devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger sa 900?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser l’opération simplement :
- Un bac pour recueillir l'huile
- Quelques clés dont une clé à filtre
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un nouveau filtre
- Ainsi que de l’huile pour votre 900
Comment faire la vidange de votre deux roues ?
C'est facile, vider la vieille huile, remplacer le filtre à huile par un nouveau et remettre de l'huile.
La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez un bac de récupération d’huile en dessous (par sécurité, mettez un carton sous le bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre Ducati, l'objectif est seulement de fluidifier un peu l’huile afin qu’elle coule plus vite et entraîne avec elle les saletés.
Une petite minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : trouver votre filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez vu, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre une goutte d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner pour qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Serrez le.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vide (futé non ?).
Vous pouvez alors revisser le bouchon de carter et le joint.Le couple de serrage est d'environ de 35 à 40Nm.
Vous pouvez maintenant remettre l’huile neuve dans votre carter.
Attention aux quantités, vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est dangereux mais trop d’huile c'est pas plus enviable.
Fiez vous à la documentation de votre moto 900 ou rapprochez vous de votre revendeur.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum, gardez un peu de marge.
Démarrez votre moteur pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, vérifiez le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge à huile et rajoutez de l'huile si nécessaire.
Si vous aviez du démonter des carénage, vous pouvez tout remonter, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour sur votre 2 roues.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.