Vidanger votre Ducati est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre 2 roues.
C'est très rapide et en le réalisant tout seul, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser la vidange ?
Si votre moto est sous garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le concessionnaire Ducati.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie par Ducati.
Une fois cette période passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez que très peu, une fois par an.
Quel est le nécessaire pour faire la vidange de son 2 roues?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre à huile
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un nouveau filtre
- Ainsi que bien entendu de l’huile pour votre Ducati 750
Comment vidanger votre Ducati ?
L’idée est facile, vider la vieille huile, changer le filtre à huile par un neuf et enfin remettre de l'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez un bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, disposez un carton sous le bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer le moteur de votre 750, le but est seulement de rendre plus fluide un peu l’huile afin qu’elle coule plus vite et entraîne avec elle les impuretés.
Une petite minute suffit afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape c’est de trouver le filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre de votre deux roues.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le remettre en place afin qu'il ne reste pas collé à la prochaine vidange.
Serrez le nouveau filtre à huile comme il faut sans trop le serrer.
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidangé (perspicace n’est ce pas ?).
Vous pouvez alors remettre le bouchon de carter avec le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : vissez fortement sans pour autant serrer comme une brute !
Il est temps de mettre la nouvelle huile dans votre Ducati.
Attention au volume, vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum.
Trop peu c’est dangereux et trop d’huile c'est pas plus enviable.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre Ducati 750 oubien passez un petit coup de téléphone à votre concessionnaire.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum d'huile, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre 750 quelques secondes à peine pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Après ça, faites le niveau avec la jauge à huile et faite l’appoint si besoin.
Si vous avez démonté des carénage, c’est le moment de tout remonter sur votre moto, et de ranger vos outils et d'essayer votre 2 roues.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.