Faire la vidange du moteur de votre 2 roues est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre moto.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant seul, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser la vidange ?
Si votre deux roues est sous période de garantie, nous vous conseillons chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre concession.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre Century devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, tous les ans.
Quel est le nécessaire pour vidanger votre Century?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Des clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon neuf
- Un nouveau filtre
- Ainsi que de l’huile adaptée à votre Benelli Century
Comment vidanger votre Century ?
C'est facile, enlever la vieille huile, changer le filtre et refaire le plein de nouvelle huile.
La première étape est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez votre bac de récupération d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton sous le bac, au cas où…).
Faite chauffer votre Benelli Century, le but est seulement de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne avec elle les impuretés.
Une seule minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape c’est de localiser le filtre à huile sur la 2 roues.
Une fois trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre de votre Benelli Century.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre une goutte d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le remettre en place.
Serrez le filtre à huile comme il faut (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter d'huile est vide (perspicace non !!).
Il est temps de revisser le bouchon de vidange sans oublier le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : vissez correctement mais pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant mettre la nouvelle huile dans votre carter.
Attention au volume, vous devez être vraiment remplir entre le minimum et le maximum.
Pas assez c’est dangereux et trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier à la documentation de votre moto Century ou prenez conseils auprès de votre mécanicien pour avoir plus d'informations.
Ne mettez pas tout de suite le maximum d'huile, laissez-vous un peu de marge.
Démarrez votre moteur pour faire circuler l’huile.
Il faut également que le filtre à huile se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge à huile et faite l’appoint si besoin.
Si vous avez démonté des carters, c’est le moment de tout remonter, et de ranger votre espace de travail et d'essayer votre Century.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.