Vidanger le moteur votre deux roues est très certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre 2 roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser la vidange ?
Si votre BMW est encore sous période de garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre garage.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie par la marque.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre 2 roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.
Quel est le nécessaire pour vidanger sa moto?
Si vidanger est très simple, il vous faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser l’opération facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre à huile
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre à huile neuf
- Et bien sur de l’huile adaptée à votre BMW R 1100
Comment faire la vidange de votre BMW R 1100 ?
C'est simple, vider la vieille huile, changer le filtre à huile et remettre de l'huile neuve.
La première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez un bac de récupération d’huile bien en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température le moteur de votre BMW, l'objectif est simplement de fluidifier un peu l’huile afin qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne avec elle les saletés.
Une petite minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape c’est de trouver votre filtre à huile.
Une fois trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le positionner.
Serrez le (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui sort, c’est que le carter est vidé (futé non !!).
Vous pouvez alors remettre le bouchon d'huile sans oublier le joint.Le couple de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : serrez fermement mais pas comme une brute !
Il est temps de remettre de la nouvelle huile dans votre moto.
Attention volume : il faut vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est dangereux et trop aussi.
Fiez vous à la doc de votre BMW ou contactez BMW BMW.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum d'huile, laissez-vous un peu de marge.
Démarrez votre BMW quelques secondes à peine pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre à huile doit également se remplir.Après ça, vérifiez le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il en manque.
Si vous aviez du démonter des carters, c’est le moment de tout remonter, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.