Le changement des plaquettes de frein de votre scooter Aprilia est une action très facile que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Atlantic 250 est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.
Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il est temps de les changer.
Le matériel nécessaire pour remplacer vos plaquettes
Inutile d’être équipé comme un pro, quelques outils suffiront amplement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de plaquettes neuves adapté à votre Aprilia Atlantic 250
Comment changez vos plaquettes
Etape 1 : Mettez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Dévissez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont forcément plus épaisses.
Deux techniques : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place avec les deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les plaquettes. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.
Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos freins ont besoin d’être rodé, roulez tranquillement.