Pour savoir si il faut remplacer vos plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. En dessous de 2mm, il est temps de les remplacer.
Le changement des plaquettes de frein de votre Derbi est une opération assez simple que vous pouvez facilement faire vous-même si vous êtes un peu bricoleur.
Ce qu’il vous faut pour remplacer vos plaquettes de frein
Inutile d’être équipé comme un garage, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Des jeux de clés plates et 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est une option)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de plaquettes neuves prévu pour votre Derbi GPR 125
La procédure pour remplacer vos plaquettes
Etape 1 : Mettez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus simple de le faire maintenant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Retirez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. La plupart du temps il y a deux vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez à fond le piston et l’ensemble de l’étrier pour repartir sur une base saine. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux possibilités : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième solution, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à rider. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, n’attaquer pas trop fort.