Le changement des plaquettes de frein de votre scooter est une opération assez simple que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre machine est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.
Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il faut penser à les remplacer.
Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes
Inutile d’avoir le matériel d’un pro, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est une option)
- Du nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de 2 plaquettes neuves prévu pour votre 2 roues
Etape 1 : Mettez votre 2 roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui tient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire à ce stade là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Retirez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a 2 vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux solutions : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième possibilité, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place avec les deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, n’attaquez pas trop fort.