Pour savoir si il est temps de changer les plaquettes de frein de votre scooter Derbi 125, c’est très simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il est temps de les remplacer.
Le remplacement des plaquettes de frein de votre scooter est une action très facile que vous pouvez largement faire vous-même. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Derbi Boulevard 125 est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.
Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes de frein
Pas besoin d’être équipé comme un garage, trois/quatre outils suffiront largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Des jeux de clés plates et 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est un plus)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de plaquettes neuves pour votre Boulevard 125
La procédure pour remplacer vos plaquettes
Etape 1 : Mettez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire à ce stade la plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Retirez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a 2 vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux solutions : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième possibilité, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des 2 vis.
Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les plaquettes neuves. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.