Pour savoir si il est temps de changer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il faut penser à les changer.
Le remplacement des plaquettes de frein de votre moto Ducati est une opération très facile que vous pouvez facilement faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Multistrada est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.
Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes
Pas besoin d’être équipé comme un pro, une petite caisse à outils suffira amplement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est un plus)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de deux plaquettes neuves pour votre 2 roues
Suivez ces conseils pour changer vos plaquettes
Etape 1 : Mettez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : Avec la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire maintenant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Enlevez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. La plupart du temps il y a 2 vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.
Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont forcément plus épaisses.
Deux techniques : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième technique, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos freins ont besoin d’être rodé, soyez prudent.