Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture. Moins de 2mm, il est temps de les remplacer.
Le changement des plaquettes de frein de votre Ducati est une opération très facile que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Monster est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.
Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes
Inutile d’être équipé comme un professionnel, trois/quatre outils suffiront largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est une option)
- Du nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de deux plaquettes neuves adapté à votre deux roues
La procédure pour remplacer vos plaquettes
Etape 1 : Mettez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire maintenant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Retirez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Bien souvent il y a deux vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les anciennes plaquettes. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.
Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux possibilités : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième technique, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place avec les deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.
Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à rider. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.