Le changement des plaquettes de frein de votre Beta XTrainer est une opération très facile que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre moto est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.
Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. En dessous de 2mm, il est temps de les changer.
Ce qu’il vous faut pour remplacer vos plaquettes
Pas besoin d’être équipé comme un garage, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est une option)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de plaquettes neuves pour votre Beta XTrainer
Suivez ces quelques conseils
Etape 1 : Placez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : Avec la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire à ce stade la plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Retirez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. Bien souvent il y a deux vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les anciennes plaquettes. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux solutions : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième possibilité, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.
Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, roulez tranquillement.