Le remplacement des plaquettes de frein de votre scooter est une action assez simple que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes mécano. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Aprilia Scarabeo 50 est encore sous garantie, préférez l’intervention de votre concessionnaire.
Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il faut penser à les remplacer.
Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes
Pas besoin d’être équipé comme un pro, quelques outils suffiront amplement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est pas indispensable)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de 2 plaquettes neuves prévu pour votre Aprilia
La procédure pour remplacer vos plaquettes
Etape 1 : Mettez votre 2 roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui tient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire mainteant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Retirez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. La plupart du temps il y a 2 vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les anciennes plaquettes. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Appliquez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.
Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux techniques : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième solution, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place avec les deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à rider. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.